说起本田的当家轿车，或许各位小伙伴都会异口同声的说出思域的名字。没错，自十代思域上市以来，就自带话题效应，被诸位小伙伴视为酷炫超跑，甚至发生了思域车主看不起高尔夫GTI等钢炮车的事件，可见思域在本田粉心中的分量。
不过，如果要跟你说本田享域这款车，估计你还会思考一会儿，这到底是啥时候推出的车型，怎么没有印象，难道是思域的弟弟吗？
其实，也可以这么理解，享域是一款本田针对中国市场的特供车型，上市于去年4月份，距离现在已经整整一年时间了。它当时的上市价格是9.98-13.68万元，定位略低于思域。
既然是中国特供车型，那一定是在空间上下了大功夫，毕竟中国人对于大空间有一种谜一般的热爱。这不，享域的长宽高做到了惊人的4756/1804/1509（mm），轴距则为2730mm，这个数据超越了思域、轩逸。卡罗拉等车型，再长一点的话就到B级车的尺寸了，对于国人来讲，这次算是全部满足了。
那么，拿出这么给力表现的享域，按照不少消费者的话说，应该变成大哥了吧。然而，真实的情况真的是这样吗？对于此，我们不妨看一下直观的销量数据排行榜，毕竟数据最具有说服力了。
由于受到“新冠”肺炎疫情以及春节假期的双重影响，2020年的数据比较特殊，不具备参考意义，对于此，我们不妨拿一下2019年全年的销量数据来看一下，更具有说服力。
如下表所示，在2019年全年，本田享域卖出去了49874台的成绩，接近于5万台年销量，相当于月销量6000+台的水准、坦率的讲，这个销量只能算是不温不火了，毕竟和思域月销量2万+的水平相比还是差的比较远。
那么，为何这台享域的销量没有达到我们的预期呢？实际上，在不少业内人士看来，这款享域的产品力的确不错，除了上面提到的空间巨大的优点外，配置做得也十分可以，比如说无钥匙启动、遥控钥匙、发动机电子防盗等，中高配车型增加无钥匙进入、电动天窗等功能，在其身上都是标配，而对于一些更高级的配置，比如说7英寸彩色液晶仪表、真皮方向盘、8英寸中控液晶屏、蓝牙/车载电话、8扬声器、后排USB接口、自动空调等配置，在次顶配上也出现了。整体来看，对于合资车来说，这样的配置还是蛮有诚意的。
那么，享域差在哪儿了，或许大家都看出来了，那就是这台全系搭载的1.0T三缸涡轮增压发动机了。诚然，虽然本田发动机有着地球梦的黑科技，在各位小伙伴心中也是封神一般的存在，但是三缸就是三缸，物理性质的决定，让不少消费者累觉不爱。
直观来看，笔者的朋友就是一个典型案例，他曾经十分喜欢享域，但是因为三缸机而心里摇头，再加上思域的价格就比享域贵几万块，于是决定再多花一点钱，一步到位1.5T，毕竟买车也是一件大事，再慎重一点都不为过。
【结语】如文章标题所言，有思域存在，享域很难卖得好。的确，上市整整一年的本田享域，现在依然没有混成大哥。对于此，您有什么观点和看法呢？欢迎和我们留言互动。
下文更精彩~