白色车身，双层车窗，夜间开行，夕发朝至。随着春运高峰期即将临近，1月22日，纵向卧铺动车组首次在深圳北站亮相。当晚，D904次动卧列车，由深圳北开往北京西。列车晚上19:45自深圳站始发，7:01抵达北京西站。
不同于普通动卧高铁，这趟列车是CRH2E（纵向）卧铺动车组，车辆16节大编组，8动8拖，最高速度250km/h。其头尾两节列车没有设二等座车，除餐车外，均为软卧车厢，总定员880人，比普通动卧列车席位增加了1/3还多，有助缓解高峰期运力紧张。由于纵向卧铺布局需要，车体高度和整车编组长度都有所扩展。
不同于普通列车卧铺布局，新车型采用中央通道布局，两侧都是上下两层的床位，铺位朝向与与中央走廊平行，也就是与列车运行方向平行，保证了更好的乘车舒适性。每个铺位都有独立的遮挡帘，帘子边缘装有4块吸铁石，保证能与包厢两侧墙壁严密贴合，从而形成“一铺一单间“的格局，让乘客旅途有了更多的私密性。
双层卧铺的很多小细节也给乘客带来更舒适的体验。床头位置有可调角度的靠垫，每个铺位旁都配置一个小桌子，可放置随身行李、茶杯等；配置的插头和USB插口，让旅客不再担心手机、平板等各种电子设备缺电。独立的照明灯、床头阅读灯，方便旅客根据需要用光，减少夜间对其他旅客的干扰。此外，每个床位下铺，都设置了行李存放空间。可放置6个17英寸标准行李箱或2个超大行李箱。
值得一提的是，纵向卧铺动车每个铺位都有一个单独对应的窗户，行车途中看风景也更为舒心。这也导致，虽然列车主通道实际还是单层布置的，但从列车外侧看，会有双层列车的错觉。
记者了解到，春运即将在下周进入高峰期。春运深圳北站每日计划开行始发列车285对，同比增加24对，开行途经中转列车114.5对。其中，包括前往北京西的动卧4对，以及往上海虹桥动卧2对。D904次列车每周五、六、日、一开行。
铁路部门提醒旅客，春运期间出行，要适当提早出门，为进站安检、实名制验证、验票留足时间，旅行途中，全程佩戴好口罩，保持“一米线”距离。此外，根据深圳市疫情防控要求，自1月7日24时起离深旅客需凭粤康码绿码及持有48小时内核酸检测阴性证明，方可乘车。
来源｜晶报APP
记者：谢敏
通讯员：罗杰
摄影：赖犁